Als Verkehrsunternehmen benötigt die Deutsche Bahn AG die meiste Energie für die Traktion im Personenverkehr und Güterverkehr. Dabei entfallen etwa 10 Prozent auf die Dieseltraktion. Sowohl für einen Teil des regulären Betriebs wie auch für Bau- und Instandhaltungsaufgaben werden die Bahnen auch künftig Triebfahrzeuge einsetzen müssen, die nicht auf Oberleitungen oder Stromschienen angewiesen sind, und trotzdem, zumindest zeitweise, emissionsfrei operieren können. Vor dem Hintergrund der Forderung nach umweltverträglicher Mobilität und weiterer Emissionsreduktion werden für diese Traktionsart technische und betriebliche Potentiale sowie Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt. Dies sind alternative Kraftstoffe, betriebliche Optimierung. innovative Antriebskonzepte und Hybridantrieb. Je nach Hybridkonzept und Dimensionierung der Komponenten ergeben sich für den Betrieb der Schienenfahrzeuge neue Strategien zur Antriebssteuerung wie emissionsfreies Einfahren und Ausfahren im Bahnhof, Abstellung im Bahnhofsbereich ohne laufenden Dieselmotor, Downsizing beim Verbrennungsmotor, Entfall von Anlasser, Bordstromgenerator und Bordnetzbatterie, Boosten für bessere Beschleunigung, emissionsfreies Durchfahren von Ballungsgebieten und Fahren mit konstanter Geschwindigkeit ohne Verbrennungsmotor.
As a transport company Deutsche Bahns biggest energy requirement is for traction in passenger and freight traffic. The share of diesel traction is about 10%. Against the background of the requirements of sustainable mobility and increased emission reduction technical and operational potentials and possible solutions for this type of traction are identified in the following contribution.
Vermeidung von Dieselabgas-Emissionen - Herausforderungen und Lösungsansätze aus Sicht eines Betriebes
Avoidiig diesel exhaust emissions - challenges and solutiois from the perspectiwe of an operator
ZEVrail Glasers Annalen ; 134 , 3 ; 76-85
2010
10 Seiten, 10 Bilder, 5 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Dynamische Analyse von Dieselabgas
Automotive engineering | 1990
|Lösungsansätze zur Vermeidung von AKR-Schäden
Online Contents | 2008
|Messung der beruflichen Exposition gegenueber Dieselabgas
Automotive engineering | 1989
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