Die elektrische Traktion erbringt mehr als 90% der Verkehrsleistungen des DB-Schienenverkehrs, was maßgeblich zu geringen Emissionen beiträgt. Die Anteile des Diesel-Schienenverkehrs in Deutschland an den Emissionen insgesamt sind mit 2,1 % bei NOx bzw. 0,4 % bei Partikeln relativ gering. Durch verschiedene Maßnahmen kann die Verringerung der Dieselemissionen erreicht werden. Im Wesentlichen lassen sich drei unterschiedlichen Aufgabenfelder identifizieren, die sich hinsichtlich ihrer technischen Umsetzbarkeit, ihres Reduktionspotenzials und der erforderlichen Investitionen/Betriebskosten signifikant unterscheiden. Bei der Fahrzeugtechnik können durch den Einsatz von innovativer Antriebstechnik mit Nutzung der Bremsenergie sowie durch effiziente, intelligente Steuerung des Nebenverbraucher und durch Leichtbau der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Schadstoffemission minimiert werden. Beim Betrieb des Fahrzeuges kann Einfluss genommen werden durch Fahrplangestaltung, Fahrweise, Trassenausnutzung. Ferner bestimmt die Energiebereitstellung den Verbrauchs- und Emissionscharakter. Im Beitrag wird auf diese Einflussmöglichkeiten im Einzelnen eingegangen.
Vermeidung von Dieselabgas-Emissionen - Herausforderungen und Lösungsansätze aus Sicht eines Betreiber
Avoiding diesel exhaust emissions - challenges and solutions from the perspective of an operator
ZEVrail ; 134 , 3 ; 76-85
2010-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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Zertifizierung aus Sicht eines Betreiber
IuD Bahn | 2002
|Dynamische Analyse von Dieselabgas
Automotive engineering | 1990
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