Die Einhaltung der zukünftigen Abgasgrenzwerte erfordert neben der weiteren Absenkung der Rohemission durch innermotorische Maßnahmen die Nutzung modernster Abgasnachbehandlungssysteme. Die Entwicklung verbrauchsarmer und schadstoffarmer Brennverfahren wurde vor allem durch die Fortschritte bei der Aufladung, der Abgasrückführung, der Brennraumgestaltung und der Einspritztechnologie realisiert. Diese Maßnahmen haben eine drastische Absenkung der Schadstoffemissionen ermöglicht. Die rasante Entwicklung dieser Technologien hat jedoch dazu geführt, daß die Grenzen deutlicher werden und weitere Maßnahmen zur Emissionssenkung einbezogen werden müssen. Die zukünftigen Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz und die weitere Absenkung der Schadstoffemissionen müssen unter Berücksichtigung der wachsenden Diversität und Biogenität der angebotenen Kraftstoffe realisiert werden. Die Hybridisierung der Bahnantriebe wird eine wichtige Rolle zur Absenkung der Kohlendioxid-Emission beziehungsweise Steigerung der Energieeffizienz spielen. Zahlreiche Systeme zur Steigerung der Energieeffizienz auf der Grundlage von Bremsenergie-Rückgewinnung und Abwärmerückgewinnung sind zurzeit in der Entwicklung.
Meeting future emission limits for railway diesel engines will require not just improvements to the engine itself with turbocharging, exhaust gas recirculation, combustion chamber design and injection systems, but also the use of the latest exhaust gas aftertreatment systems. Rapid advances in these technologies have revealed the limits more clearly, making it necessary to include additional measures to reduce emissions. Future action to increase energy efficiency and reduce pollution needs to take account of the growing diversity and biogenics of the available fuels. Developing hybrid railway drive systems will play an important role in reducing carbon-dioxide emissions and/or fuel consumption
Strategien für effiziente und umweltverträgliche Bahnantriebe
Strategies for efficient and environmentally compatible railway drive systems
Der Eisenbahningenieur ; 61 , 3 ; 33-37
2010
5 Seiten, 5 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Strategien für effiziente und umweltverträgliche Bahnantriebe
Online Contents | 2010
|Strategien für effiziente und umweltverträgliche Bahnantriebe
IuD Bahn | 2010
|10 Jahre Hybridtechnologie im Pkw - Strategien für eine umweltverträgliche Mobilität
Tema Archive | 2007
|Effiziente Strategien für den Steuergerätetest
Tema Archive | 2008
|