Die Eisenbahnbetriebswissenschaft ist bestrebt, den Zusammenhang zwischen der Beförderungsleistung und der Qualität, mit der diese erbracht wird, quantitativ zu erfassen und objektive Empfehlungen für eine wirtschaftlich sinnvolle Auslastung zu geben. 2006 wurde mit der Entwicklung der Software PULEIV (Programm zur Untersuchung des Leistungsverhaltens) begonnen. Mit der ersten Version der Software konnten bereits zahlreiche Rechenschritte automatisiert und damit der Aufwand erheblich reduziert werden und ist ein großer Fortschritt zur Bestimmung des optimalen Leistungsbereichs und dessen praxisgerechte Anwendung. Es können nun, deutlich besser abgesicherte Ergebnisse erzielt und der Arbeitsaufwand drastisch gesenkt werden. Letzteres wird erreicht durch Automatisierung einiger manuell aufwendiger Teilschritte, die mit PULEIV durchgeführt werden können. In künftigen Versionen von PULEIV steht die Automatisierung über den gesamten Untersuchungsprozeß hinweg im Mittelpunkt. Parallel mit der Weiterentwicklung des Verfahrens wird auch die Anwendung an realen Beispielen zunehmen und es ist eine Aufnahme in die internen Regelwerke der Deutschen Bahn geplant. Der optimale Leistungsbereich soll jedoch einfache und gebräuchliche Verfahren wie Fahrplanstudien nicht ersetzen, sondern in Ergänzung zu diesen versuchen, allgemein gültige Aussagen zu treffen.
The disciplines making up railway operations research are keen on establishing the relationship between the volume conveyed and the quality with which this was achieved. The hope is that the result thus obtained wilt lead to an objective recommendation of an economically meaningful level of capacity utilisation. Thanks to a novel procedure in which the simulation results are evaluated for different levels of capacity utilisation, the optimum performance range can now be assessed using a logarithmic approximation of different load factors. The name of the newly developed programme is programme for analysing performance behaviour, and it automates part-sections which would otherwise need to be processed manually. An exceedingly laborious process. The procedure is still to be developed further, and it is intended to add it to Deutsche Bahns rulebook.
Experimentelle Bestimmung der Wartezeitfunktion für Leistungsuntersuchungen
Experimental determination of the waiting-time function for performance analyses
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 , 1/2 ; 33-39
2010
7 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Experimentelle Bestimmung der Wartezeitfunktion für Leistungsuntersuchungen
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