Querführungsassistenten sollen, je nach Systemauslegung, den Komfort und die Sicherheit beim Fahren erhöhen. Lane Departure Warning Systems und Lane Keeping Assistance Systems zeigen in verschiedenen Studien eine im Allgemeinen gute Funktionalität, wobei kritische Situationen meist außer Acht gelassen wurden. Für diese spezifischen Situationen wurde ein neues Assistenzsystem entwickelt, das zu einer neuen Kategorie - Lane Departure Prevention Systems - gehört. Nachdem die grundsätzliche Funktionalität des Systems bereits demonstriert werden konnte, soll hier der Einfluss der Auslegung des Assistenten auf verschiedene Reaktionsparameter untersucht werden. Abkommensereignisse werden hinsichtlich der Weite und der Dauer des Abkommens detailliert betrachtet. Dazu wurde eine Simulatorstudie mit 28 Probanden durchgeführt, in der die Auslegung des Systems variiert und die Reaktionsparameter gemessen wurden. Es zeigte sich eine signifikante Korrelation zwischen den beiden betrachteten Parametern, signifikante Unterschiede zwischen den Auslegungsstufen konnten nicht gefunden werden.
ReflektAS - Ein verhaltensbasiertes Assistenzsystem zur Querführung
ReflektAS - a performance behaviour assistance system to manage lateral control
Der Mensch im Mittelpunkt technischer Systeme, Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme, 8 ; 208-213
2009
6 Seiten, 2 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Entwicklung einer assistierten Querführung
Springer Verlag | 2019
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European Patent Office | 2024
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British Library Conference Proceedings | 2009
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