Eine wesentliche Quelle für Lärm und Vibrationen am Hubschrauber sind die komplexen aerodynamischen Zustände, die sich am Hauptrotor einstellen. Bewegt sich der Hubschrauber mit geringer Geschwindigkeit oder befindet er sich im Sinkflug, verursacht vor allem die Wechselwirkung zwischen Luftwirbeln und Rotorblättern Lärm und Vibrationen. Ziel ist es, Rotorblätter zu entwickeln, die aktiv in die Ausbildung des Wirbelfelds eingreifen können, um die Interaktion zwischen Blättern und Wirbeln deutlich abzuschwächen bzw. zu vermeiden. Um dies zu erreichen, ist es erforderlich, den Anstellwinkel jedes Rotorblatts während eines Rotorumlaufs innerhalb von Sekundenbruchteilen um wenige Grad zu variieren. Dafür soll ein aktiver Verwindungsrotor entwickelt, gebaut und im Windkanal erprobt werden. Im Beitrag wird ein entsprechendes DLF-Projekt vorgestellt und beschrieben.
Hubschrauber mit Muskeln. Aktive Rotorblätter reduzieren Lärm und Vibrationen
DLR-Nachrichten ; 123 ; 30-33
2009
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Helikopter lernen das Flüstern. Adaptive Rotorblätter reduzieren Lärm und Vibrationen
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