Die Entwicklung von modernen Fahrwerken für Schienenfahrzeuge ist ohne Einsatz der Simulationstechnik nicht mehr denkbar. Schon in frühen Entwicklungsstadien werden Berechnungen zu Fahreigenschaften, Schwingungsverhalten, Komfort, Bauteilbelastung etc. durchgeführt. Im Vortrag wird der Stand der Technik der MKS-Simulationen im Rad-Schiene-Bereich im Überblick aufgezeigt. Am Beispiel des Siemens SGP Fahrwerkes SF 600 mit aktiver Neigetechnik wird der Entwicklungsfortschritt anhand von Berechnungsergebnissen mit einem komplexen Simulationsmodell, das Mehrkörperdynamik und Regelungstechnik integriert, dargestellt.
Einsatz der Mehrkörpersimulation in der Entwicklung innovativer Fahrwerke für Schienenfahrzeuge
2009
24 Seiten, 22 Bilder, 13 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
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