In zwei Versuchsreihen mit insgesamt 47 Probanden wurde überprüft, ob die subjektive Beurteilung der ergonomischen Gestaltung von Fahrzeug-Innenräumen im Realversuch (Fahrzeug auf öffentlichen Straßen) mit der im realtypischen Versuch (Fahrzeugmodell im dynamischen Fahrsimulator) übereinstimmt. Die Versuchspersonen absolvierten dazu jeweils eine knapp einstündige Fahrt auf der Straße und im Fahrsimulator mit unterschiedlichen Streckenabschnitten (Stadt, Landstraße, Autobahn). Während der Versuche wurden die Fahrstrecke und die Haltung der Probanden aufgezeichnet, danach schloss sich eine Befragung zu ausgewählten Aspekten der ergonomischen Gestaltung, zur Fahrsimulation sowie zum Versuchsdesign an. Bei beiden Versuchsreihen zeigt der Vergleich der Bewertungen aus der Fahrt im realen Straßenverkehr und der Simulatorfahrt nur geringfügige Unterschiede, sowohl Mittelwerte als auch Streuungen liegen auf einem ähnlichen Niveau. Insbesondere für die untersuchten Ergonomie-Aspekte 'Sicht nach vorne' und 'Körperunterstützung' wird eine gute Übereinstimmung nachgewiesen. Die bei einzelnen Aspekten beobachteten Abweichungen sind nachvollziehbar und lassen sich auf z. B. Ausstattungsunterschiede zurückführen. Der dynamische Fahrsimulator eignet sich somit prinzipiell als Werkzeug zur ergonomischen Überprüfung von Fahrzeug-Innenräumen und ergänzt das bereits vorhandene Methodeninventar.


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    Title :

    Ergonomie-Absicherung des Fahrerarbeitsplatzes - Exemplarischer Einsatz und Eignung einer dynamischen Fahrsimulation


    Contributors:


    Publication date :

    2009


    Size :

    14 Seiten, 8 Bilder, 10 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German