Entwicklungen innovativer Getriebetechnologien ermöglichen eine Erhöhung des Fahrkomforts sowie eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Doppelkupplungsgetriebe erfüllen diese beiden Anforderungen zu einem hohen Maß und weisen eine hohe Marktattraktivität auf. Im Vergleich zum derzeitigen Doppelkupplungsgetriebe mit elektrohydraulischen Aktoren erwartet man von den elektromechanischen Aktoren eine weitere Senkung in Verbrauch und Herstellkosten. Hieraus ergibt sich die Motivation dieser Arbeit. In dieser Arbeit wird zunächst die Herleitung der Anforderungen an elektromechanische Doppelkupplungsaktoren beschrieben. Darüber hinaus wird ein methodischer Ansatz zur Analyse und Synthese der Kupplungsaktoren entwickelt. Durch die anschließende Optimierung mit den hergeleiteten Anforderungen gewinnt man Erkenntnisse über die Merkmale optimaler Aktoren. Das Optimierungstool gestattet außerdem eine individuelle Anpassung der Anforderungen, so dass durch Optimierung anforderungsgerechte Aktoren generiert werden können. Das Nutzen der Ergebnisse dieser Arbeit besteht vor allem darin, die konkreten Anforderungen an elektromechanische Kupplungsaktoren herzuleiten, und auf Basis dieser Anforderungen eine Methode zur Bewertung, Konzipieren und Entwurf der Aktorlösungen aufzuzeigen.

    Recent development of automotive transmission systems allows a substantial improvement of driving comfort and reduction of fuel consumption. Double-Clutch-Transmission as a novel transmission component combines the both development needs, and shows high market attractiveness. Comparing to the current electro-hydraulically actuated Double-Clutch-System of Volkswagen, we expect that electro-mechanical actuators may reach a lower extent of both fuel consumption and production cost. In this thesis we will analyze these benefits of electromechanical actuators. Firstly we study the state-of-the-art technology to derive requirements for electro-mechanical actuators. Then using morphological analysis we examine the individual actuator components and find out a methodology to generate new actuators. Finally we optimize the actuator parameter in a simulation environment, and gain insights about the characteristics of highperformance actuators. The optimization tool is implemented in such a way that the requirements can be defined individually. With the results of this research work we can use a more systematical and stable process to develop electro-mechanical actuators.


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    Title :

    Optimierung elektromechanischer Kupplungsaktorik für Doppelkupplungsgetriebe


    Contributors:
    Yang Shen (author)


    Publication date :

    2009


    Size :

    129 Seiten, 86 Bilder, 12 Tabellen, 49 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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