Der kommerzielle Betrieb mit AC-Bahnenergieversorgung begann in Japan 1957. Seither bilden konventionelle und Hochgeschwindigkeitsstrecken die beiden Anwendungsgebiete. Die Umgebungsbedingungen in Japan bestimmten die Ausführung der AC-Bahnenergieversorgung. Für den ungestörten Transport vieler Personen hat die Verfügbarkeit der stationären Anlagen eine hohe Priorität. Daher verfügen Unterwerke in Japan und Kuppelstellen über moderne Einrichtungen der Leistungselektronik zum Leistungsausgleich oder zur Unterdrückung von Spannungsschwankungen sowohl im versorgenden Netz als auch in den Stromkreisen der Oberleitungen.
Revenue service of AC traction in Japan began in 1957. Since then conventional lines and Shinkansen high-speed line have formed the two categories of AC traction. Japanese environment governed the design of AC power supply. To keep mass transit smooth, availability has priority also for fixed installations. In Japan, some traction substations or sectioning post have advanced devices for balancing power or suppressing voltage fluctuation of both the supplying power grid and overhead contact line circuits.
AC power supply for railways in Japan
AC-Bahnenergieversorgung für Bahnen in Japan
Elektrische Bahnen ; 107 , 4/5 ; 199-206
2009
7 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
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AC power supply for railways in Japan
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