Japan hat bereits 1957 einige konventionelle und Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Wechselstrom (AC) ausgerüstet. Auch die Shinkansen-Linie wurde mit AC-Bahnenergieversorgung (1 AC 25 kV 60 Hz) ausgestattet und 1984 wurden Autotransformatoren (AT) eingesetzt. Wichtig für den Transport der vielen Fahrgäste in Japan ist eine hohe Verfügbarkeit der stationären Anlagen. In den Unterwerken und Kuppelstellen sind moderne Einrichtungen der Leistungselektronik vorhanden, um einen Leistungsausgleich zu ermöglichen oder Spannungsschwankungen sowohl im versorgenden Netz als auch in den Stromkreisen der Oberleitung zu unterdrücken. Der Beitrag beschreibt die Ablösung der DC-Traktion durch die AC-Traktion, die Ausrüstung der Shinkansen-Linie mit AC und Autotransformatoren, den Kreislauf der AC-Bahnenergieversorgung, die Schaltanlagen, das Stromversorgungssystem, das RPCD-Steuerelement (rail potential control device) sowie die Leistungselektronik (AC-Übertragungssysteme SVC und STATCOM).
AC power supply for railways in Japan
AC-Bahnenergieversorgung für Bahnen in Japan
eb - Elektrische Bahnen ; 107 , 4-5 ; 199-200, 202-206
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
AC power supply for railways in Japan
Tema Archive | 2009
|AC power supply for railways in Japan
British Library Online Contents | 2009
|Internationale Erfahrungen - AC power supply for railways in Japan
Online Contents | 2009
|Engineering Index Backfile | 1899
Engineering Index Backfile | 1924
|