Das FlexRay-Bussystem befindet sich momentan in der Einführung im Kfz. Bei diesem symmetrischen Bussystem kommt eine Datenübertragungsrate von 10 MBit/s zum Einsatz. Da aus Gründen der Kosteneffizienz im Kfz ungeschirmte, verdrillte Leitungen zum Einsatz kommen sollen, werden sowohl die Störaussendung als auch die Störfestigkeit als besondere Herausforderung an das Gesamtsystem betrachtet. Zur Sicherstellung der EMV der physischen FlexRay-Schnittstelle wurde deshalb eine umfassende Test- und Optimierungsstrategie auf Fahrzeug-, Modul- und IC-Ebene entwickelt, die mit diesem Beitrag gemeinsam mit den erreichten Ergebnissen vorgestellt wird.
EMV - Grundsatzuntersuchunqen zur Einführung des FlexRay-Bussystems
Basic EMV investigations onto the Flexray bus system
2008
8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Conference paper
German
FlexRay Wecker - Serieneinfuehrung eines weckfaehigen FlexRay Bussystems
Automotive engineering | 2010
|Modellbasierte Entwicklung und Konfiguration des zeitgesteuerten FlexRay Bussystems
Catalogue medicine | 2012
|Modellbasierte Entwicklung und Konfiguration des zeitgesteuerten FlexRay Bussystems
Tema Archive | 2012
|Modellbasierte Entwicklung und Konfiguration des zeitgesteuerten FlexRay Bussystems
TIBKAT | 2012
|