Bei der Lösung von Problemen zur Erhöhung der Sicherheit und der Effektivität des Einsatzes von Kraftfahrzeugen (Rad- und Kettenfahrzeuge) sind Arbeiten in Verbindung mit der Schaffung automatisierter Bordsysteme zur Fahrgeschwindigkeitsregelung von großer Bedeutung. Erforderlich ist ein neues Regelsystem, welches die Geschwindigkeitsregelung des Kraftfahrzeuges von einem Regelorgan aus vorsieht unter Beibehaltung des traditionellen Lenkrades. Leider gibt es bis heute keine Theorie der automatischen Geschwindigkeitsregelung bei Kraftfahrzeugen mit Hilfe von Bordreglern. Das von der Staatlichen Technischen Universität Nordkaukasus entwickelte System ist im Unterschied zu den bekannten Systemen, darunter auch zum ABS, ein bezüglich der Regelgröße (Geschwindigkeit des abzubremsenden Rades) geschlossenes System. Das Bremsregelverfahren ist hier prinzipiell anders, da der Fahrer nicht einen Kraftparameter, sondern einen kinematischen Parameter vorgibt. Dargestellt ist der Bremsprozess eines Kraftfahrzeuges, welches mit einem Versuchssystem ausgerüstet ist, das das kinematische Bremsverfahren realisiert. Auf der Grundlage des kinematischen Bremsverfahrens wurde eine neue Methode der Geschwindigkeitssteuerung des Kraftfahrzeuges entwickelt, die die Möglichkeit einer lang dauernden Bewegung mit Geschwindigkeiten bietet, die durch das Bremspedal ohne Umjustierung des Geschwindigkeitsstabilisators vorgegeben werden. Der betrachtete Geschwindigkeitsregler erlaubt die Nutzung des Geschwindigkeitsstabilisators sowohl bei der Fahrt auf einer Fernstraße als auch im Stadtverkehr.
Eine neue Konzeption zur Bewegungssteuerung von Kraftfahrzeugen als Grundlage für die Entwicklung von Bordgeschwindigkeitsreglern
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 7 ; 15-18
2008
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
Russian