Die Entwicklung der NO(x)-Abgasnachbehandlung bei Dieselmotoren stellt eine der Schlüsselherausforderung für die nordamerikanische Tier 2 Gesetzgebung sowie die zukünftige europäischen EU6 Grenzwerte dar. Bei der EU6-Serieneinführung des BMW 330d ist ein NO(x)-Speicherkatalysator (NSK) zentrales Bauteil der Abgasnachbehandlung. In diesem Beitrag werden die Entwicklungsschwerpunkte beim Design, sowie der Optimierung des Abgasnachbehandlungssystems diskutiert. Wichtige Anforderungen an den NSK waren eine gute Alterungsbeständigkeit, leichte Entschwefelbarkeit sowie gute NO(x)-Umsätze bei moderaten bis tiefen Temperaturen. Frische NSK Technologien zeigen meist exzellente NO(x)-Aktivität bei erstaunlich tiefen Temperaturen. Während die NO(x)-Aktivität bei höheren Betriebstemperaturen relativ wenig durch thermische Belastung des NSK beeinträchtigt wird, ist die Aktivität bei tieferen Temperaturen unterhalb von 200 Grad C sehr empfindlich für starken thermischen Stress. Das Hauptziel muss es daher sein, die thermische Belastung für den NSK so weit wie möglich zu minimieren. Die thermische Belastung des NSKs wird hauptsächlich durch die in regelmäßigen Abständen durchzuführenden Entschwefelungen verursacht. Eine weitere thermische Belastung stellen die Regenerationen des Filters dar. Bei vielen älteren NSK Technologien liegt die Entschwefelungstemperatur jedoch höher als die während der Filterregeneration im NSK auftretenden Temperaturen. Zielvorgabe war es daher, die Entschwefelungstemperatur von ca. 700-750 Grad C in den Bereich von 600-650 Grad C zu bringen. Ein funktionierendes Zusammenspiel der Einzelkomponenten im Abgassystem ist eine wichtige Voraussetzung für die Funktionstüchtigkeit des Gesamtsystems. Der NSK muss im System wichtige oxidative Aufgaben übernehmen. Magerumsatz von CO und HC sowie die Sicherstellung einer effizienten Filterregeneration sind hierbei vor allem zu nennen. Der Partikelfilter ist mit einer katalytischen Beschichtung versehen, um passiven Rußabbrand zu unterstützen, sowie in der Regeneration zum Umsatz beizutragen. Das Edelmetallverhältnis der Beschichtung ist darüber hinaus auf gute thermische Stabilität ausgelegt. Die Entschwefelungseigenschaften der NSK Beschichtung wurden auf ein Temperaturfenster von 600-650 Grad C hin optimiert. Dieser Temperaturbereich ist ebenfalls typisch für Filterregenerationen. Somit liegt eine Kopplung beider Temperaturmaßnahmen nahe.


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    Title :

    Neue, effiziente NO(x) Speicherkatalysatoren für die EU6 Serieneinführung des BMW 330d


    Additional title:

    New efficient NO(x)-storage catalyst systems for the EU6 launch of the BMW 330d


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    12 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




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