Im vorliegenden wissenschaftlichen Beitrag wird die Vorgehensweise zur simulativen Optimierung und der daraus resultierenden Adaption eines bestehenden Spurwechselassistenzsystems unter der Berücksichtigung ergonomischer Aspekte mittels erarbeiteten technischen sowie sozio-technischen Methoden beschrieben. Innerhalb des Entwicklungsprozesses im Bereich der Fahrerassistenz sind neben den technischen und rechtlichen Prämissen besonders die ergonomischen Aspekte für ein System, welches ein Höchstmaß an spezifischer Kundenakzeptanz und Bedienerfreundlichkeit bereitstellen soll, zu berücksichtigen. Modernste technische Entwicklungswerkzeuge, wie unter anderem eine 3D-Fahrsimulation, sichern hier der durchzuführenden, nutzerzentrierten Evaluation, basierend auf wissenschaftlich begründeten Modellannahmen, eine bestmögliche Ausgangslage. Die Datenerhebung der Evaluation basiert auf der Verwendung von objektiven sowie subjektiven Erhebungsinstrumenten (u.a. Messmittel zur Erfassung von physiologischen Werten), die anschließende statistische Auswertung liefert eine Empfehlung für die Parametrisierung des Gesamtsystems.
Simulative Optimierung eines Spurwechselassistenten unter Berücksichtigung ergonomischer Aspekte
Optimisation via simulation of a lane change assistant taking ergonomic aspects into consideration
2008
28 Seiten, 8 Bilder, 29 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Simulative Optimierung eines Spurwechselassistenten unter Beruecksichtigung ergonomischer Aspekte
Automotive engineering | 2008
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2015
|Ergonomischer ausgeleuchteter Wahlschalter
Online Contents | 2013
Integrierte Gestaltung ergonomischer Fahrerarbeitsplätze. Arbeitsschutz
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