Kunden eines Premium-Sportwagens erwartet nicht nur außergewöhnliches Design und spitzen Produktqualität sondern auch herausragende Fahreigenschaften. Um diese Fahreigenschaften anbieten zu können, ist eine harmonische Interaktion von Lenkbefehl und Fahrzeugreaktion unabdingbar. Im Folgenden wird aufgezeigt, dass der On-Centre Bereich der Fahrdynamik für das alltägliche Fahrerlebnis des Kunden entscheidend ist. Die Grundlagen eines optimalen Lenkverhaltens werden aus der Sicht eines Sportwagenherstellers dargestellt. Die elementare Bedeutung des Lenkungsrückmeldeverhaltens von Fahrzustand und Fahrbahnoberflächenbeschaffenheit wird erläutert. Weiterhin werden Entwicklungsmethoden bezüglich der Objektivierung des Lenkverhaltens veranschaulicht. Anforderungen an ein optimales Lenkverhalten lassen sich zusammenfassen in: Lenkpräzision, Lenkkomfort, Lenkungsrückmeldung, Lenkdynamik. Zur Erzielung eines optimalen Lenkverhaltens sind die Eigenschaften und das Zusammenspiel vieler Subsysteme wie Reifen, Elastokinematik, Wankstabilisierung und Karosseriesteifigkeit aber auch Randbedingungen wie zum Beispiel Aerodynamik zu berücksichtigen. Die subjektive Fahrzeugbeurteilung ist noch immer ein sehr wichtiges Verfahren um die Lenkeigenschaften eines Fahrzeuges qualitativ zu beschreiben. Weitergehend wird gezeigt, dass eine Verknüpfung der subjektiven Bewertungen der Lenkeigenschaften mit objektiven Parametern für den On-Centre Bereich der Fahrdynamik möglich ist und die gewonnenen Erkenntnisse den Fahrwerksentwicklungsprozess durch eine entsprechende Zielbereichsdefinition unterstützten können.


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    Title :

    Objektivierung des Lenkverhaltens


    Additional title:

    Objective assessment of steering characteristics


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    14 Seiten, 9 Bilder, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




    Objektivierung des Lenkverhaltens

    Harrer,M. / Porsche,Weissach,DE | Automotive engineering | 2008


    Anwendungsorientierte Untersuchungsmethoden des Lenkverhaltens von Kraftfahrzeugen

    Panik,F. / Drosdol,J. / Auersch,L. | Automotive engineering | 1980



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