Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Anschaffungskosten, Instandhaltungskosten und Energiebedarf sind die Hauptkennzeichen der Wettbewerbsfähigkeit. Außerdem müssen die Fahrzeuge über die gesamte Lebensdauer flexibel einsetzbar sein. Immer wichtiger sind der grenzüberschreitende Verkehr und das internationale Instandhaltungsangebot für die Betreiber. Diese Forderungen erfüllt die neue Elektrolokomotive Prima II von Alstom. Die Kernkomponenten wie Signalisierungsausrüstung, Drehgestelle und das Antriebssystem sind standardisiert. Jede Komponente kann problemlos ausgetauscht werden, um den wechselnden Anforderungen zu entsprechen. Die Prima-Lokomotiven erfüllen alle Anforderungen der technischen Spezifikation Interoperabilität. Sie lassen sich also für den grenzüberschreitenden Verkehr in Europa konfigurieren und an die wichtigsten internationalen Standards anpassen. Die Ausstattung der Prima-Lokomotiven mit Zugsicherungsausrüstungen und Stromabnehmern für bis zu vier verschiedenen Oberleitungsspannungen ist möglich. Die Lok kann Leistungen zwischen 4,2 und 6,4 MW erbringen und Geschwindigkeiten von 140 km/h in der Variante als Güterzuglokomotive und bis zu 200 km/h als Lokomotive im Personenverkehr erreichen. Die Fahrerkabine wurde gemäß dem European Drivers Desk Concept entwickelt, hat ein ergonomisches Führerpult und bietet erstklassigen Komfort. Ein Kommunikationsmodul überwacht die Fahrzeugkomponenten und informiert Instandsetzungsteams in Echtzeit über mögliche Ausfälle. Die ersten Prototypen sind ab Mitte 2009 im Test um erforderlichen Zulassungsversuche in verschiedenen Ländern zu durchlaufen. Erster Kunde ist die Marokkanische Staatsbahn.

    Rail is continuing to expand in importance as a mode of transport and it is also growing increasingly international. Train operators are becoming more demanding, and reliability, availability, the costs of procurement and maintenance as well as energy consumption have become the principal elements in competitiveness. The operators are also insisting on having trains that they will be able to deploy flexibly throughout the whole of their service lives. Cross-border workings are becoming an ever more important part of operations, which means that operators need to be able to have maintenance work performed on their trains in different countries. Alstoms response to the tougher demands voiced by train operators has been to develop a new locomotive generation, which it calls PRIMA II.


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    Title :

    Maßstäbe in Modularität und Flexibilität - Lokomotivenplattform PRIMA II


    Additional title:

    A new benchmark in modularity and flexibility - the PRIMA II locomotive platform


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    3 Seiten, 2 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German