Lokale Emissionen können durch den Einsatz von Elektroautos verringert werden. Der Betrieb von Elektroautos erfordert die Bereitstellung des elektrischen Stroms für die Aufladung der Batterien. Hierfür bedarf es bestimmter Strukturen in Stromnetz. Die Kraftwerkskapazitäten müssen der Belastung durch die Ladestationen standhalten. Der Betrag berichtet über Abschätzungen zur Lastverfügbarkeit und zum verbraucherseitigen Ladeverhalten. Die Netzvorgaben und die Anforderungen an die Infrastruktur zeigen, dass Schnellladungen zukünftig nicht möglich sein werden. Im Normalfall werden die Ladevorgänge mehrere Stunden andauern. Der Ladeenergiebedarf für etwa 10 Millionen Elektrofahrzeuge beträgt etwa 30 TWh. Als derzeitige Leistungsobergrenze in einem Wintermonat wurde für die ungünstigsten Stunden des Tages ein Wert in Höhe von 2 bis 5 GW für die stundensichere und steuerbare Kraftwerksleistung ermittelt.
Elektromobilität. Auswirkungen auf die elektrische Energieversorgung
BWK. Das Energie-Fachmagazin ; 61 , 1/2 ; 67-74
2009
7 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Elektromotor , Elektroauto , Elektrofahrzeug , Stromnetz , Ladestrom , Ladezeit (Aufladezeit) , Batterieaufladung , elektrische Aufladung , Ladekennlinie , Leistungsbedarf , Leistungsaufnahme , Leistungsberechnung , Kraftwerk , Niederspannung , Lastbegrenzung , Emissionsminderung , Schadstoffemission , Luftreinhaltung
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