Das Prinzip der gegenseitigen Anerkennung besagt, daß in allen Bereichen, die nicht Gegenstand einer Harmonisierungsmaßnahme auf Gemeinschaftsebene waren oder durch Maßnahmen der Mindestharmonisierung oder optionalen Harmonisierung abgedeckt sind, jeder Mitgliedsstaat verpflichtet ist, Produkte in seinem Hoheitsgebiet zu akzeptieren, die legal in einem anderen Mitgliedsstaat der Gemeinschaft hergestellt und vermarktet werden. Eisenbahnen Europas sind jedoch über 150 Jahre national gewachsen. Die für eine Zulassung zu zertifizierenden Teilsysteme eines Schienenfahrzeuges werden darum in drei Kategorien klassifiziert. Kategorie A bedeutet, daß ein Zertifikat im jeweils anderen Land ohne Prüfungen anerkannt wird, über Systeme in der Kategorie B muß im Einzelfall mit der Zulassungsbehörde gesprochen werden und für Systeme in der Kategorie C müssen Zertifikate jeweils national erbracht werden. Diese Systematik fand Eingang in die neue Richtlinie Technische Spezifikation Interoperabilität. Sie verpflichtet nun die Mitgliedstaaten der Europäischen Union, Prozesse zur Erarbeitung dieser Checklisten in Gang zu setzen. Vielfach passiert so etwas schon auf freiwilliger Basis. Die Erfahrungen der Industrie sind grundsätzlich positiv. Zwar findet man insbesondere infrastrukturelle Schnittstellen oft in der Kategorie C. Im Ergebnis können jedoch meist über 70 Prozent der Checklistenpunkte in die Kategorie A eingeordnet werden.
Notwithstanding technical agreements gaining approval of railway vehicles in other European has often proved to be a costly process that took years. Railway operators tended to regard each other as competitors in the market and were only interested in expanding European rail services in terms of the operation of their own rolling stock. At the technical level, the idea of crossacceptance means that a mutually accepted level of equipment for rolling stock can be defined, opening up the way to full international deployment. The result is cost savings and the removal of administrative barriers to wide-ranging international traffic services.
Cross Acceptance - das "Schengen" auf der Schiene. Internationale Zulassung
Der Eisenbahningenieur ; 60 , 1 ; 28-31
2009
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Cross Acceptance — das Schengen auf der Schiene
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