Der Kontakt von Rad und Schiene ist von entscheidender Bedeutung für das dynamische Verhalten von Schienenfahrzeugen im täglichen Betrieb. In diesem Beitrag werden die Randbedingungen des Rad-Schiene-Kontakts, wie z. B. die Berührgeometrie, die elastischen Eigenschaften von Radsätzen und des Oberbaus sowie Gleislagestörungen behandelt. In der Folge wird auf die die Mechanik des Kontakts von Rad und Schiene beeinflussenden Faktoren wie elastisch-plastisches Materialverhalten, Temperatureinflüsse, Oberflächenrauigkeiten und Konditionierungseffekte etc. eingegangen. Darüber hinaus werden ihre Zusammenhänge mit Verschleiß und Rollkontaktermüdung (RCF) erläutert.
The wheel-rail contact is essential for the dynamics of railway vehicles in daily operation. In this article the boundary conditions of the wheel/rail contact, i.e. the contact geometry, the elastic characteristics of wheelsets and the track or the track excitation will be outlined. The influence factors for the contact mechanics of wheel and rail, like elastic-plastic material behaviour, temperature, surface roughness and conditioning effects will be addressed. Furthermore the relation to wheel/rail wear and rolling contact fatigue (RCF) will be explained.
Phänomene des Kontaktes zwischen Rad und Schiene und seine Randbedingungen
Phenomena of the whell/rail-contact and its boundary conditions
2008
15 Seiten, 22 Bilder, 33 Quellen
Conference paper
German
Phänomene des Kontaktes zwischen Rad und Schiene und seine Randbedingungen
Online Contents | 2008
|Modellierung des Rad/Schiene-Kontaktes
Springer Verlag | 2021
|Ueber die Mechanik des Kontaktes zwischen Rad und Schiene
Automotive engineering | 1979
|Auswirkungen des Rad-Schiene-Kontaktes auf Werkstoffwahl und Fahrweggüte
Tema Archive | 2000
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