Die Wechselwirkung von Rad und Schiene hat einen maßgebenden Einfluss auf das dynamische Verhalten der Fahrzeuge im geraden Gleis und im Bogen und auch auf das Langzeitverhalten von Fahrzeug- und Oberbaukomponenten. Die maximalen Beanspruchungen im Kontakt Rad/Schiene und auch die gesamte Fahrzeugdynamik werden im starken Umfang von den Rad- und Schienenprofilen beeinflusst. Einfluss auf die Kontaktmechanik haben die Oberflächenrauhigkeit, Fließprozesse und die Temperatur an der Kontaktstelle und in Zwischenschichten. Für Fahrstabilitätsuntersuchungen, die Auslegung von Antriebs- und Bremsregelungen oder für die Entwicklung von Strategien gegen Schädigungen von Rad und Schiene ist eine physikalisch detaillierte Beschreibung der Kontaktmechanik erforderlich. Im Beitrag wird auf die Mechanik des Rad/Schiene-Kontaktes und die Einflussfaktoren wie elastisch-plastisches Materialverhalten, Temperatur, Oberflächenrauhigkeit und Bearbeitungseffekte eingegangen und es werden die Zusammenhänge mit Verschleiß und Rollkontaktermüdung erläutert.
Phänomene des Kontaktes zwischen Rad und Schiene und seine Randbedingungen
Phenomena of the wheel/rail-contact and its boundary condition
ZEVrail ; 132 , Sonderheft Tagungsbd ; 8-22
2008-01-01
15 pages
Article (Journal)
German
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