Alle zwischen Rad und Schiene auftretenden Kräfte (Bild 3.1) wirken in einer etwa 1,5 cm2 großen Kontaktfläche. Das Fahrzeuggewicht wird durch Normalkräfte abgetragen, die Führung in Bögen mit großem Radius erfolgt durch Tangentialkräfte, bei Antriebs-und Bremsvorgängen treten zusätzliche Tangentialkräfte in Umfangsrichtung des Rades auf.
Modellierung des Rad/Schiene-Kontaktes
2021-07-22
46 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Auswirkungen des Rad-Schiene-Kontaktes auf Werkstoffwahl und Fahrweggüte
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