Störaussendungsmessungen von Fahrzeugkomponenten in einem Absorberraum sind in der Automobilindustrie unverzichtbar. Bei der Norm CISPR 25 wird das Verhalten der Komponenten im Fahrzeug gewertet, weshalb nicht Grenzwerte, sondern Fahrzeug und Einbauort bezogene Grenzwertklassen definiert sind. Die Messung der Maximalwerte ist hier nicht erforderlich. Eine internationale Arbeitsgruppe und ein nationales Spiegelgremium arbeiten derzeit daran, für diesen speziellen Messplatz eine geeignete Validierungsmethode zu entwickeln. Der aktuelle Stand dieser Arbeiten und erste Ergebnisse werden vorgestellt. Messungen und Simulationsergebnisse zeigen gute Übereinstimmungen, und die Anordnung ist einfach zu realisieren. Resonanzartige Phänomene, wie sie bei bestimmten Frequenzen auftreten, bedürfen noch der abschließenden Abklärung.
Vorschlag zur Validierung des Messplatzes für Störaussendungsmessungen an Fahrzeug-Komponenten nach CISPR 25
SMT plus EMV-ESD ; 21 , 11 (EMV-ESD 4) ; 48-51
2008
4 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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