Für die Vorderachse des GLK wurde das bewährte Konzept der 3-Lenker-Achse ausgewählt. Es werden die zwei einzelnen Lenker (Zug- und Querstrebe) in der unteren Lenkerebene so angeordnet, dass der Störkrafthebelarm komfortorientiert klein gehalten werden kann. Das Lenkgetriebe hat eine hydraulische Leistungsversorgung und eine variable Lenkübersetzung. Beim GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY mit Vierzylinder-Dieselmotor wird eine elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe eingesetzt, welche die hydraulische Leistung bedarfsabhängig zur Verfügung stellt und damit signifikant zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt. Zum ersten Mal kommt beim GLK die Raumlenkerhinterachse in einem geländegängigen Fahrzeug zum Einsatz. Das Federungssystem des neuen GLK basiert auf dem bewährten 3-Lenker-Vorderachskonzept der Mercedes-Benz Allradfahrzeuge. Der GLK ist grundsätzlich in zwei Fahrwerkausführungen erhältlich. Das AGILITY CONTROL-Basisfahrwerk mit amplitudenselektivem Dämpfungssystem (Stroke Dependant Damping, kurz SDD) zeichnet sich durch eine komfortorientierte Abstimmung der Federungskomponenten aus, die gleichzeitig eine hohe Agilität des Fahrzeugs gewährleistet. Neben dem komfortorientierten Basisfahrwerk wird in Verbindung mit dem Sport-Paket Exterieur ein Sportfahrwerk angeboten. Dieses unterscheidet sich zum einen durch eine Fahrzeugniveauabsenkung um 20 mm, zum anderen werden durch eine straffere Dämpferabstimmung die Aufbaubewegungen stärker gedämpft. Das Bremssystem des GLK ist mit hydraulischer Zweikreisbremse und der Aufteilung der beiden Bremskreise auf Vorder- und Hinterachse entworfen. Im neuen GLK kommt das wegweisende Fahrdynamik-Regelsystem ADAPTIVE BRAKE zum Einsatz. Es beinhaltet die für Traktion und Fahrdynamik erforderlichen Regelfunktionen ABS, ASR (Bremsentraktions- und Motormomentenregelung) und die Giermomentregelung. Bei Fahrzeugen, die optional mit dem Offroad-Technik-Paket ausgerüstet sind, stehen zusätzlich zur weiteren Verbesserung der Gelände-Eigenschaften die Funktionen Bergabfahrhilfe Downhill Speed Regulation (DSR) und ein spezielles Offroad-Fahrprogramm zur Verfügung.
Souveränes Fahrverhalten unter allen Bedingungen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 110 , extra: Die neue GLK-Klasse von Mercedes-Benz ; 20-26
2008
7 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2008
|Bester Komfort unter allen Bedingungen
Tema Archive | 2008
|Literaturrecherche - Fahrverhalten unter Seitenwind
Automotive engineering | 1985
|Literaturrecherche - Fahrverhalten unter Seitenwind
TIBKAT | 1985
|Fahrverhalten unter die Lupe genommen
Tema Archive | 1986