Um trotz steigender Komplexität der Fahrzeugelektronik gleich bleibende oder sogar verbesserte Qualität zu erreichen, ist eine Steigerung von Effektivität und Effizienz auch beim Steuergerätetest erforderlich. Ziel der gesamten Entwicklung eines Fahrzeugs ist es, letztendlich dem Kunden ein fehlerfreies Fahrzeug zu übergeben. Um diesem ein Stück näher zu kommen, ist eine erhöhte Effizienz und Effektivität der Integrationstests gegen Ende der Fahrzeugentwicklung in Labor und Fahrzeug Ziel dieser Arbeit. Hauptoptimierungspotentiale im Stand der Technik und damit Kernbestandteile des Konzepts sind die Erhöhung des Automatisierungsgrades im Fahrzeugtest, die Erhöhung der Effizienz durch gleichzeitige Testfalldurchführung (vor allem im Fahrzeugtest), die Einführung einer durchgängig in Labor und Fahrzeug verwendbaren Test-System-Runtime-Software und die Integration der Mensch-Maschine-Interaktion in den Testablauf. Um diese Optimierungspotentiale in Zukunft nutzen zu können, wird im Rahmen dieser Arbeit eine Architektur einer Test-System-Runtime-Software erarbeitet, die genau diese Punkte aufgreift und integriert. Stimulationen und Erfassungen an den Schnittstellen des System-Under-Test (SUT) sind sowohl direkt durch das Testsystem- als auch über Mensch-Maschine-Schnittstellen durch den Testoperator (Testdurchführenden) möglich. Sie erfolgen über so genannte Probes. Diese Zwischenschicht ermöglicht es, sowohl Zugriffe verschiedener gleichzeitig ausgeführter Testlets (Testfallimplementierungen) zu verwalten, als auch bestimmte Stimulationen in sicherheitskritischen Situationen im Fahrzeug zu unterbinden. Trotz unterschiedlicher Stimulations- und Erfassungsmöglichkeiten können durch Verwendung virtueller Prozessgrößen und so genannter Erwartungen die gleichen Testfallimplementierungen ohne Änderung sowohl in Laborumgebungen mit vollautomatisierten, als auch im Fahrzeug mit teilautomatisierten Stimulationen und Erfassungen ausgeführt werden.
Durchgängige Verwendung von automatisierten Steuergeräte-Verbundtests in der Fahrzeugentwicklung
Universal application of automated controller interconnected tests within the vehicle development
Berichte aus der Elektrotechnik ; 1-153
2008
153 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Theses
German
Steuergeräte-Verbundtests mittels Hardware-in-the-Loop-Simulation
Tema Archive | 2003
|Durchgängige Simulationsprozessketten in der Fahrzeugentwicklung
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Tema Archive | 2008
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