Sportwagen stehen ganz besonders im Konflikt, sowohl die Performanceanforderungen als auch die Anforderungen nach höchster Effizienz im verbrauchsrelevanten Niederlastbereich hervorragend zu erfüllen. Im folgenden Vortrag werden verschiedene Strategien und Maßnahmen auf der Bauteilseite vorgestellt, welche geeignet sind, dem oben beschriebenen Zielkonflikt zu begegnen. Es wird vor allem auf Potenziale, die durch optimales Triebstrangmanagement erzielt werden können, eingegangen. Dazu zählen z. B. die Schaltstrategie, das geeignete Motormanagement oder eine schnelle Aufheizung des Getriebes in der Kaltstartphase. Eine weitere Reduzierung der Verluste erfolgt klassischerweise durch die Grundauslegung des Triebstrangs sowie Optimierung von Getriebekomponenten, wie Lager, Dichtungen und Schmierung. Die einzelnen Maßnahmen werden bezüglich ihrer Wirksamkeit und Wechselwirkung zum Fahrverhalten untersucht. Die Verbrauchspotenziale werden dabei anhand von Simulationsrechnungen abgeschätzt und durch Versuche am Prüfstand und im Fahrzeug bestätigt. Umsetzbarkeit und Aufwand werden bewertet und einer Kosten-Nutzen-Analyse unterzogen.
Sports cars are especially affected by a conflict of fulfilling the requirements for driving performance on the one hand and high efficiency in the mileage-relevant low-load range on the other. This paper presents various strategies and measures on the component level, which are suitable to solve the conflict mentioned above. A particular focus lies on the potentials that can be achieved by optimal drive train management. This includes an optimized shifting strategy, a proper engine management or a quick transmission warm-up in the cold-start phase. Further reduction of losses is typically carried out at the basic design stage of the drive train as well as by optimization of transmission components like bearings, sealings and lubrication. The individual measures are examined with respect to their effectiveness and their interaction with the driving behaviour. For this purpose the mileage potentials are estimated using simulation techniques and verified by bench and test-track measurements. Finally, feasibility and necessary effort are assessed in order to conduct a cost-benefit analysis.
Auslegung eines verbrauchsoptimierten Triebstrangs für Sportwagen
Design of a mileage-optimised drive train for sports cars
2008
21 Seiten, 15 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Neue Strategien zur verbrauchsoptimierten Auslegung der Betriebsfuehrung von Hybridfahrzeugen
Automotive engineering | 2009
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Automotive engineering | 2016
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European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2015
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