Verfahren zur Steuerung eines Triebstrangs (10) eines Kraftfahrzeugs mit einem Verbrennungsmotor (12), einem automatischen Getriebe (14) mit wenigstens zwei diskreten Übersetzungsstufen und einer automatisch gesteuerten Kupplung (16), dadurch gekennzeichnet, dass der Triebstrang (10) bei einer Getriebeausgangsdrehzahl, bei der die Getriebeeingangsdrehzahl in einer n-ten Übersetzungsstufe oberhalb einer Mindestdrehzahl (n_min) des Verbrennungsmotors (12) und in einer n+1 -ten Übersetzungsstufe unterhalb der Mindestdrehzahl (n_min) liegen würde, in der (n+1)-ten Übersetzungsstufe mit schleifender Kupplung (16) und einer über der Mindestdrehzahl (n_min) liegenden Drehzahl (n1) des Verbrennungsmotors (12) betrieben wird und wobei der Verbrennungsmotor (12) mit einer Drehzahl betrieben wird, die unterhalb eines ersten Wertes der Getriebeeingangsdrehzahl liegt, der sich in der n-ten Übersetzungsstufe und gleicher Getriebeausgangsdrehzahl ergeben würde und wobei das Verfahren dann durchgeführt wird, wenn ein Wirkungsgradgewinn, der sich durch den Betrieb des Verbrennungsmotors (12) bei der unterhalb des ersten Wertes der Getriebeeingangsdrehzahl liegenden Motordrehzahl ergibt, größer ist als ein Wirkungsgradverlust, der sich durch Reibungsverluste an der schleifenden Kupplung (16) ergibt.

    A method controls a drivetrain of a motor vehicle having an internal combustion engine, an automatic transmission with at least two discrete transmission stages, and a clutch which is controlled automatically. The method is characterized in that when there is a transmission output speed at which the transmission input speed in an n-th transmission stage would be above a minimum rotational speed of the internal combustion engine and a transmission input speed in an (n+1)-th transmission stage would be below the minimum rotational speed, the drivetrain is operated in the (n+1)-th transmission stage with a slipping clutch and a rotational speed of the internal combustion engine which is above the minimum rotational speed. A control unit is configured to carry out such a method.


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    Title :

    Verfahren zur Steuerung des Triebstrangs eines Kraftfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2020-12-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



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