Getriebe in Vorgelegebauweise werden traditionell als Handschaltgetriebe eingesetzt. Die Weiterentwicklung der Elektronik und Steuerungstechnik hat eine Automatisierung von Handschaltgetrieben erlaubt und damit weitere Anwendungsfelder erschlossen. Die beim klassischen Vorgelegegetriebe prinzipbedingt erforderliche Zugkraftunterbrechung beim Schaltvorgang führt allerdings zu signifikanten Komfortnachteilen im Vergleich zu klassischen Planetenautomaten. Abhilfe kann hier die Architektur des Doppelkupplungsgetriebes schaffen, das ebenfalls auf der Vorgelegebauweise aufsetzt, aber übergangslose Volllastschaltungen erlaubt. Das Doppelkupplungsgetriebe verbindet die vom Handschaltgetriebe her bekannte hohe Effizienz und Dynamik mit dem Komfort des Planetenautomaten. Durch Integration eines Elektroantriebes kann die höchste Evolutionsstufe des Vorgelegegetriebes erreicht werden, die weitere signifikante Verbrauchseinsparung mit sich bringt.

    Transmissions in layshaft design traditionally apply to manual transmissions. Further development of electronics and software control has led to an automation of manual transmissions and thus entered further areas of application. However at the classical layshaft transmission, the just as a matter of principle required traction interruption during shifting leads to significant disadvantages concerning comfort compared to the classical planetary automatic transmission. This drawback can be overcome with the dual clutch transmission which also attaches to the layshaft design but allows seamless full power shifting. The dual clutch transmission aligns high efficiency and dynamics known from manual transmissions with the comfort of planetary automatic transmissions. Through integration of an electric drive, highest evolution level of a layshaft transmission can be reached, which brings along further significant improvement in fuel economy.


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    Title :

    Evolution und Zukunftspotenzial von Pkw-Getrieben in Vorgelegebauweise


    Additional title:

    Evolution and future potential of passenger car transmissions in layshaft design


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2008


    Size :

    14 Seiten, 12 Bilder, 10 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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