Ziel der vorliegenden Studie ist es, eine ökonomische wie ökologische Bewertung für alternative Kraftstoffe und Antriebe bei PKW für Fahrzeuge der Kompaktklasse in Deutschland für 2020 und 2030 vorzunehmen. Die wirtschaftliche Bewertung erfolgt nach einem Total-Cost-of-Ownership-Ansatz, ohne Steuern, Abgaben und Subventionen anzusetzen. Die ökologische Bewertung erfolgt nach dem Life-Cycle-Assessment-Ansatz. Beim Thema Antriebswechsel bei PKWs wird die batterieelektrische Mobilität bis 2030 und darüber hinaus sehr wahrscheinlich die wichtigste Rolle spielen. Sie steht heute schon in größeren Umfang kommerziell zur Verfügung. Sie ist die wirtschaftlichste und energieeffizienteste der zur Verfügung stehenden Minderungsoptionen mit hohem Potenzial. Die Herausforderung besteht darin, dass der Geschwindigkeit der Marktdurchdringung gewisse Grenzen gesetzt sind. Plug-in-Hybride können eine Brückenfunktion einnehmen. Andere Optionen, insbesondere Biogas und auch synthetische Kraftstoffe, können durch Potenzialbegrenzungen und hohen Kosten höchsten in geringen Umfang bis 2030 zu einer Senkung der THG-Emissionen im PKW-Verkehr beitragen. Langfristig könnten noch Brennstoffzellen-PKW eine Ergänzung darstellen.


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    Title :

    Langfristige Umweltbilanz und Zukunftspotenzial alternativer Antriebstechnologien


    Additional title:

    Schwerpunktstudie „Nachhaltige Mobilität“, Los 2: Langfristige Umweltbilanz und Zukunftspotenzial alternativer Antriebstechnologien



    Published in:

    Edition :

    Stand: Februar 2022


    Publication date :

    2022


    Size :

    1 Online-Ressource (67 Seiten, 1,16 MB)


    Remarks:

    Diagramme
    Literaturverzeichnis: Seite 61-67
    Digital preservation by Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German



    Classification :

    BKL:    55.20 Straßenfahrzeugtechnik / 52.20 Antriebstechnik, Getriebelehre / 43.62 Umweltbelastung durch Transport und Verkehr



    Langfristige Umweltbilanz und Zukunftspotenzial alternativer Antriebstechnologien

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