Klimaschutz und die Begrenzung sowie Reduzierung von CO2-Emissionen ist derzeit ein wichtiges Thema. In dem Beitrag wird ein Verfahren zur Überwachung der CO2-Emissionen von Schiffen vorgestellt und ein Vorschlag zur Implementierung eines Systems zum Handel mit Schiffsemissionszertifikaten gemacht. Zuerst wird die weltweite CO2-Herausforderung diskutiert. Die Schifffahrt hat mit 4 % nur einen geringen Anteil an den globalen Treibhausgasemissionen. Dann werden die CO2-Emissionen des gesamten Schiffsverkehrs geschätzt. Bei einem Jahresenergieverbrauch aller Schiffe von 7,32 EJ liegen die Schadstoffemissionen im Jahr 2000 bei 0,6 Gt CO2-Äquivalenten. 2007 betrug der Wert bereits 1,16 Gt CO2-Äquivalenten und wird bis 2050 weiter zunehmen. Einen CO2-Index zur Bestimmung der CO2-Emissionen von verschiedenen Schiffstypen wird vorgestellt. Damit soll die Emissionsproblematik auch bei der Schifffahrt stärker ins Bewusstsein dringen und so zur Selbstregulierung führen. Die Implementierung eines Standards soll dann auch als verbindliche Anforderung für Neubauten gelten und zu der Erhebung einer Gebühr in Abhängigkeit von dem jeweiligen CO2-Index führen. Außerdem soll der CO2-Index als Ausgangsbasis für ein Programm von Emissionsreduktions-Gutschriften verwendet werden. Dazu müssten aber auch die anderen Transportmöglichkeiten sich am CO2-Index beteiligen. Die Regierung der Importnation würde eine entsprechende Anzahl an CO2-Emissionszertifikaten an Logistikunternehmen ausgeben. Diese könnten dann das geeignetste Transportmittel auswählen.
Der CO2-Index und der Handel mit Emissionsrechten für Schiffe
Nonstop (Germanischer Lloyd) ; 1 ; 27-34
2008
8 Seiten, 10 Bilder, 17 Quellen
Article (Journal)
German
Die Bilanzierung von Treibhausgas-Emissionsrechten im Rechtsvergleich
IuD Bahn | 2006
|SLUB | 2010
|Tema Archive | 2001
|SLUB | 1989
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