Dieser Beitrag behandelt die Qualifizierungsmöglichkeiten von Falzprozessen im heutigen Automobilbau hinsichtlich ihrer Prozessrobustheit. Primäres Augenmerk liegt hierbei vor allem auf der Realisierung des Flachfalzes mit Aluminiumaußenhautlegierungen beim Backenfalzprozess. Die hierfür verfügbaren Qualifizierungsmöglichkeiten beinhalten in erster Linie sowohl eine biegeprozessgerechte Werkstoffcharakterisierung als auch eine Charakterisierung der Falzmethodenqualität. In diesem Rahmen zeigt dieser Beitrag die Anwendungspotenziale einer biegebeanspruchungsgerechten Werkstoffcharakterisierung in der Umformsimulation und der so genannten Bendability Map auf.
Beitrag zur Qualifizierung von Falzprozessen im Automobilbau
UTF science ; 2 ; 1-6
2008
6 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
SLUB | 1916
|Beitrag zum energieeffizienten Einsatz von Thermoplast-CFK im Automobilbau
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2016
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