Die Regelung der Wandlerkupplung ist eine umfangreiche, regelungstechnische Aufgabenstellung bei einem PKW-Stufenautomatgetriebe. Trotz starker Störgrößen wie Motormoment und Gangwechsel werden hohe funktionale Anforderungen an die Regelung wie Schaltkomfort und Robustheit gestellt. Neben den funktionalen Anforderungen bestimmen aber auch nichtfunktionale Anforderungen wie Wartungsaufwand, Abstimmaufwand und Ressourcenbedarf die Entwicklungs- und Stückkosten einer Entwicklung. In diesem Beitrag wird die Entwicklung der Wandlerkupplungsregelung über zwei Generationen der ZF 6-Gang Automatgetriebe dargestellt, die zu einem Gesamtoptimum von Funktion und Kosten geführt hat. Neben einem reduzierten Entwicklungs- und Applikationsaufwand konnte auch der Kraftstoffverbrauch des Getriebes durch die optimierte Ansteuerung der Wandlerkupplung reduziert werden.
Entwurf einer Wandlerkupplungsregelung unter Berücksichtigung nichtfunktionaler Anforderungen
2008
10 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Entwurf einer Wandlerkupplungsregelung unter Berucksichtigung nichtfunktionaler Anforderungen
British Library Conference Proceedings | 2008
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Online Contents | 1998
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