Vielfältige Simulationsmethoden und Auswertemethoden für Kräfte erschweren die Kommunikation zwischen Herstellern, Betreibern und Zulassungsbehörden. Klar definierte Kennzahlen vereinfachen die Beurteilung der Kräfteverhältnisse. Das erforderliche Kennzahlensystem wird als SSK (Subsystemkoppelstelle) definiert. Dieses Konzept der SSK bietet eine klar definierte Basis, um darauf die verschiedensten Anwendungen aufzubauen. Eine wichtige Anwendung ist der Vergleich von Simulation und Laborversuch. Bei einem Rahmenermüdungsversuch werden üblicherweise nur an den wesentlichen Koppelstellen Kräfte aufgebracht. Mit der SSK ist es nun möglich, das geprüfte Kraftniveau und Momentenniveau mit den Last-Simulationen zu vergleichen. Das vorgestellte Konzept bietet vorteilhaft eine klare und eindeutige Definition der Dynamikfaktoren. Es werden alle sechs Freiheitsgrade erfaßt. Das Konzept kann auf beliebige Baugruppen angewendet werden. Eine eindeutig definierte Beschreibung des Systemverhaltens ist möglich. Es bietet die Möglichkeit zur Plausibilisierung der Fahrzeugauslegung. Und die Kommunikation zwischen Herstellern, Betreibern und Zulassungsbehörden wird vereinfacht.

    The existence of many different methods for simulating and evaluating forces makes communication between manufacturers, operators and approval authorities more difficult. Clearly defined characteristic values simplify the appraisal of the forces at play. This report presents the necessary system of characteristic values.


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    Title :

    Die Subsystemkoppelstelle Wagenkasten-Fahrwerk-Gleis


    Additional title:

    Coupling subsystems to one another: bodywork, running gear and track


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2008


    Size :

    5 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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