Auch während der spektakulären Neubauten für Hauptbahnhof und Fernbahntunnel in Berlin wurden bei der Grunderneuerung der S-Bahn beachtliche Fortschritte erzielt, die zu einem besseren Leistungsangebot beitrugen. Dies erfordert präzise Planung, insbesondere bei der Bündelung von S-Bahn-Grunderneuerung und Fernbahnausbau. Zur Grunderneuerung gehören alle wirtschaftlichen und nach den geltenden Grundsätzen zuwendungsfähigen Maßnahmen an Oberbau, Unterbau, Brücken und Kunstbauten, Hochbauten, Bahnsteigen, Signal- und Telekommunikationsanlagen und Starkstromanlagen und andere Anlagen. Dazu zählen gleichfalls die Umrüstung auf Aluminiumverbund-Stromschiene zur Erhöhung der Stromtragfähigkeit, der Neubau von Unterwerken und anderen Anlagen zur Übertragung von elektrischem Strom, die vor allem durch den Einsatz von leistungsfähigeren Neubaufahrzeugen ausgelöst werden, der Aufbau eines flächendeckenden, digitalen Funknetzes und die behindertengerechte Auslegung von Anlagen einschließlich Aufzüge. Zudem werden auch die Voraussetzungen zur Erhöhung von Streckengeschwindigkeiten geschaffen. Nachdem die Grunderneuerung der S-Bahn Berlin zunächst mit der Realisierung von Einzelmaßnahmen begonnen hatte, wurde schnell erkannt, daß dies letztlich nicht effizient ist. Aus den über 450 Einzelprojekten wurden 19 Linienkomplexe gebildet. Als übergreifendes Vorhaben wurde die Einführung des neuen Zugsicherungssystem Berliner S-Bahn eingerichtet. Dadurch konnten Baukosten reduziert, und Betriebsbeeinträchtigungen vermindert werden.
On 9 November 1989, around 112 km of the total network length of 335 km were out of service. Parts of the network in western Berlin had still not had wartime damage repaired, and the whole of that network was in need of renewal. Once the networks of the Berliner Verkehrsgesellschaft and Deutsche Reichsbahn had been reunited, it was recognized that further efforts would still be necessary to develop Berlin's S-Bahn network as a whole to improve its efficiency. In 1996, a multipartite contract was signed by the German Federal Ministry of Transport, the federal states of Berlin and Brandenburg and Deutsche Balm for a thorough overall of the capital's S-Bahn system to be performed in a logical sequence. The renewal work has been carried out a step at a time since then on this basis. Taking stock of the work completed up until 2006, Berlin's S-Bahn once again had a network length of 335 km, and the number of users had grown from 357 million to over 375 million in the course of just one year, comparing the year 2006 with 2005.
Fortschritte bei der Grunderneuerung der S-Bahn Berlin
Progress with the thorough overhaul of Berlin's S-Bahn
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 , 1/2 ; 24-31
2008
8 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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