Bei der Strukturauslegung der Karosserie des neuen Tiguan von Volkswagen lag der Fokus auf Komfort und Crashtauglichkeit. Eine hohe Karosseriesteifigkeit bei einer möglichst homogenen Steifigkeitsverteilung ist die Basis für ein gutes Komfortverhalten des Gesamtfahrzeugs. Die Karosseriestruktur des Tiguan ist in Stahlblech-Schalenbauweise ausgeführt. Basis für die gute Crashperformance ist die Kombination aus hoher Steifigkeit der Karosseriestruktur und entsprechenden plastischen Potenzialen in den relevanten Karosseriezonen, wie ein höchstfester Stoßfänger-Querträger, Längsträger mit abgestuften Absorptionsbereichen bis zur Stirnwand, eine Seitenwandstruktur in dreischaliger Profilbauweise mit formgehärteten Kernbauteilen, der gezielte Einsatz moderner Fügetechniken. Bei der Entwicklung des Tiguan spielte der Fußgängerschutz von Anfang an eine wichtige Rolle. Alle relevanten Bauteile der Fahrzeugfront wurden daraufhin ausgelegt, speziell die Innenblechstruktur der Motorhaube ist optimiert worden. Im Auslegungsmodell wurden neben den Rückhaltesystemen die kompletten Innenraumstrukturen als strukturmechanische Modelle abgebildet. Damit war die Abstimmung sämtlicher Systemparameter auf die Vielfalt der verschiedenen Crashfälle möglich. Beschrieben werden im Beitrag das Frontairbag-System; die Rückhaltesysteme incl. Gurtkraftbegrenzer, Gurtstraffer und Seat-Belt-Reminder-System zur Überwachung der Gurtschlösser; die Energie absorbierende Lenksäule; Airbag-Auslösesystem. Beschrieben werden im Beitrag auch das neue Panorama-Schiebedach, das Türgriffsystem mit Multilagerbügel und die mechanisch schwenkbare Anhängevorrichtung.


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    Title :

    Hohe Steifigkeit- hervorragende Crashsicherheit. Die Karosserie



    Published in:

    Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 109 , Sh: Der neue Tiguan von Volkswagen ; 30-44


    Publication date :

    2007


    Size :

    12 Seiten, 20 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German