Die Erfindung betrifft eine Fahrwerk-Hilfsrahmenanordnung für ein Fahrzeug (1) an einer vorzugsweise selbsttragenden Fahrzeugkarosserie zur Verbesserung der Crashsicherheit, umfassend einen an der Fahrzeugkarosserie angebundenen Fahrwerk-Hilfsrahmen (9), der über mehrere Befestigungsmittel (5) mit hochbelastbaren, tragenden Karosserieteilen (2) verbunden ist, wobei der Fahrwerk-Hilfsrahmen (9) wenigstens über ein Befestigungsmittel (5) mittelbar über ein Opferblech (3) mit den tragenden Karosserieteilen (2) verbunden ist. Das Opferblech (3) ist derart ausgelegt, dass das Befestigungsmittel (5) ab einer bestimmten, im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung wirkenden Relativkraft zwischen dem Fahrwerk-Hilfsrahmen (9) und dem Opferblech (3) aus diesem unmittelbar bei einer einsetzenden Verschiebebewegung des Fahrwerk-Hilfsrahmens (9) in Fahrzeuglängsrichtung gesehen nach hinten ausreißt, wobei das mit dem Opferblech (3) verbundene Befestigungsmittel (5) mittels des Opferblechs (3) derart relativ zu den tragenden Karosserieteilen (2) angeordnet ist, dass sich das Befestigungsmittel (5) nach dem Ausreißen in Fahrzeuglängsrichtung frei nach hinten bewegen kann, ohne mit den oder anderen tragenden Karosserieteilen (2) in Wechselwirkung zu treten.
A chassis-subframe is attached to a vehicle body and is connected via a plurality of fasteners to high load-bearing body parts. The chassis subframe is connected to the load-bearing body parts by the fasteners indirectly via a sacrificial plate. From a specific relative force acting substantially in the vehicle longitudinal direction between the chassis subframe and the sacrificial plate, the fasteners are pulled out of said sacrificial plate, immediately in the case of a displacement movement of the chassis subframe occurring to the rear, viewed in the vehicle longitudinal direction. The fasteners are arranged by the sacrificial plate relative to the load-bearing body parts such that, after being pulled out, the fasteners are able to move freely to the rear in the vehicle longitudinal direction, without interacting with the, or another of the, load-bearing body parts.
Fahrwerk-Hilfsrahmenanordnung zur Verbesserung der Crashsicherheit
2017-07-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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