Neue Strategien zur Verknüpfung von Eisenbahngüterverkehr und großen deutschen Seehäfen werden diskutiert, um die bei steigendem Containerumsatz in den Häfen absehbaren Engpässe zu vermeiden. Dabei werden kurz-, mittel- und langfristige Ansatzpunkte unterschieden. Zu den kurzfristigen gehört eine verbesserte Kommunikation zwischen den Verantwortlichen aus Häfen, privaten oder öffentlichen Eisenbahnunternehmen und der Binnenschiffahrt, um Reserven zu erschließen. Mittelfristige Maßnahmen enthalten unter anderem Anpassungen der Tarifgestaltung, um dadurch verkehrslenkend zu wirken. Die unabwendbaren technischen Innovationen und Erweiterungen der Infrastruktur können erst langfristig wirken. Kapitelüberschriften: Verkehrsträger; Terminals und Umschlaginfrastruktur; Rolle der Binnenhäfen. Abbildungen zeigen die Zusammenstellung terminalgerechter Züge durch Bereitstellung von Transferterminals, das Mega-Hub-Prinzip für Seehäfen am Beispiel Hamburg sowie die Impression von Containerverkehr mit der privaten Duisportrail.
Gemeinsame Anstrengungen nötig. Hafen und Hinterland - Tendenzen im intermodalen Güterverkehr
Joint efforts necessary
Internationales Verkehrswesen ; 59 , 7/8 ; 348-350
2007
3 Seiten, 3 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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