Unter einer ganzheitlichen Betrachtung von Klima- und Ressourcenschutz bei Bau, Betrieb und Verwertung von Fahrzeugen kommt es zu konzeptionellen Widersprüchen. So können Bemühungen um Leichtbau das spätere Recycling erschweren oder eine lange Nutzungsphase (z.T. im Ausland) den hochgesteckten Verwertungsquoten der EU entgegenstehen. Wird z.B. beim Leichtbau zu sehr auf die Erhöhung des Kunststoffanteils gesetzt, besteht die Gefahr, dass die Verwertbarkeit am Ende der Nutzungsphase wieder in Frage gestellt wird. Jüngste Erfahrungen von Shredderversuchen zeigen, dass gerade die Kunststoffteile am schwierigsten in der Verwertung sind, da sich dafür nach wie vor kein Markt findet. Im Spannungsfeld zunehmender, teils widersprüchlicher Anforderungen bewegt sich deshalb auch die Forderung nach anspruchsvollen Verwertungsquoten nach der Nutzungsphase eines Fahrzeugs. Eine ganzheitliche Betrachtungsweise umweltpolitischer Forderungen ist deshalb notwendig, um den Herausforderungen der Zukunft gewachsen zu sein. Deshalb gilt es, ein alternatives, nachhaltiges Modell zu finden, das den Ansprüchen des Klima- und Ressourcenschutzes sowie den geänderten Marktbedingungen gerecht wird.
Kritischer Blick auf Altfahrzeugverwertung. Status Quo und Perspektiven der Autoverwertung
Umweltmagazin ; 37 , 6 ; 34-35
2007
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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