Bei der Projektierung von ßremssystemen für Schienenfahrzeug und deren Weiterentwicklung sind neben zunehmenden Anforderungen an die Interoperabilitat der Schienenfahrzeuge auch die durch die aktuellen europäischen Bestimmungen definierten Sicherheitsanforderungen zu berücksichtigen und deren Einhaltung ist nachzuweisen. Das betrifft auch die Normen EN 50126 fur Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) und EN 50128 für Softwareerstellung. Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH hat sich schon sehr früh auf diese Anforderungen eingestellt. Die relevanten Entwicklungsprozesse orientieren sich an den in den erwähnten Normen vorgeschlagenen Verfahren. So hat das Unternehmen als eines der ersten in der Bahnindustrie eine Zertifizierung der RAMS-Prozesse nach EN 50126 erhalten können. Der Beitrag beschreibt die Umsetzung der Sicherheitsanforderungen in der täglichen Projektarbeit sowohl bei der Projektierung von Standardbremssystemen als auch bei der Entwicklung neuer Komponenten. Er geht dabei insbesondere auf die sich ergebenden Innovations-Chancen durch einheitliche europaische Vorschriften ein. Der Sicherheitsnachweis bei der Neu- und Weiterentwicklung erfordert in aller Regel einen nicht unerheblichen Mehraufwand im Vergleich zu Systemen mit bereits eingeführter Sytsemarchitektur. Neben dem rein formellen Sicherheitsnachweis spielt auch die Akteptanz der Systemarchitektur eine wesentlicher Rolle. Dies ist sicher auch ein Grund dafür, daß die klassische UIC-Bremsanlage nach wie vor sehr weit verbreitet ist, die sich im langjährigen Einsatz und durch ständige Weiterentwicklung als sehr zuverlässig, bedienungsfreundlich und wartungsarm erwiesen hat.
Sicherheitsanforderungen an Bremssysteme moderner Schienenfahrzeuge - Hemmnis oder Chance für Innovationen
Safety requirements for brake systems of modern rolling stock for railways - restraint or chance for innovation
Moderne Schienenfahrzeuge, 37 ; 42-48
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , Sonderheft Tagungsband
2007
7 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Zukunftsorientierte Bremssysteme für Schienenfahrzeuge
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