Beschrieben wird der Aufbau und die Anwendung einer Leichtbau-Lackierkabine, die erstmalig bei Airbus in Bremen zur Lackierung von Transportflugzeugen zum Einsatz kam. Der Vorteil des neuen und einzigartigen Leichtbaukonzeptes, das in Zusammenarbeit von Airbus und der Firma Paint Tec Ingenieurgesellschaft Hanli entwickelt wurde, liegt in der Flexibilität der Konstruktion. So kann bei Bedarf die gesamte Kabine demontiert und an einer anderen Stelle wieder aufgebaut werden, da auf Bodenkanäle verzichtet wurde. Die Kabine hat eine Gesamtlänge von über 40 m bei einer Spannweite von ca. 12 m und einer Höhe von 13 m. Die gesteuerte Lüftungstechnik in Verbindung mit einer installierten Wärmerückgewinnung ermöglicht es, dass je nach Bedarf bis zu 100000 Kubikmeter Luft/h in die Kabine eingebracht werden können. Trotz der Größe der Kabine wird in dem aktivierten Arbeitsbereich eine Luftsinkgeschwindigkeit von mindestens 0,3 m/s erreicht. Die Absaugung der Kabinenluft inklusive einer mehrstufigen Abluftfilterung ist in die längs der Kabine verlaufenden Stufenpodeste integriert. Großes Augenmerk wurde auch auf die Innenbelüftung des Rumpfes gelegt. Durch das Zusammenspiel von Zu- und Abluft wird eine horizontale Durchströmung des Rumpfes mit einer Luftgeschwindigkeit von 0,5 m/s erreicht. Zur Beschleunigung des Trocknungsprozesses besteht die Möglichkeit der automatischen Trocknung des Rumpfinnenbereiches mit warmer Luft.
Leichtbau-Lackierkabine für Flugzeugrümpfe. Oberflächenschutz bei Airbus in Bremen
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 47 , 6 ; 16-18
2007
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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