Beim Segelwettbewerb America's Cup setzen außer den Chinesen alle Teams 3DL-Sails, dreidimensionale laminierte Segel aus einem Kohlenfaser-Hochleistungsgewebe ein. Diese sind aerodynamisch ideal geformt, leicht gebaut und extrem belastbar. Die millimeterdünnen Kunststoffbahnen haben teilweise die Größe mehrerer Tennisfelder und sind so stabil, dass die Regattaboote extrem hart den Wind kreuzen können und so die Strecke zwischen den Wendebojen verkürzen. Die Segel sind frei von Nähten und Falten, glatt und exakt gebogen, steif und minimal dehnbar, leicht und extrem reißfest. Um dies zu erreichen, wurde das Konstruktionsprinzip moderner Bootsrümpfe in den Segelbau übertragen. Dabei werden Kohlefaserbahnen zwischen Kunststoffschichten verklebt und schließlich unter Hitze und Vakuum zu einem einzigen Bauteil miteinander verbacken. Die 3DL-Segel werden beim Segelhersteller North Sails in den USA produziert. Auf exakt angepasste Vorlageformen wird hierfür zunächst eine erste Folienschicht aus Mylar-Kunststoff aufgezogen. Auf diese verlegt ein Montagearm die Karbonfäden, die auf den Millimeter genau dem Entwurf des Designers entsprechen. Ein Monteur schwebt im Tragesack neben der Maschine und überwacht den Vorgang. Nach der Verlegung der Karbonfaser wird das Gewebe wie eine Art Sandwich mit einer zweiten Mylarfolie abgedeckt, vakuumverklebt und schließlich bei bis zu 180 Grad C zu einer ebenso dünnen wie stabilen Bahn verbacken. Die Segel unterscheiden sich nur in Details wie der Stärke der Trägerfolie, der Qualität und dem Verlauf der Karbonfasern sowie der Form und Wölbung der Segel. Mit hohem technischen Aufwand werden die optimale Segelauswahl und -trimmung getroffen. Sensoren an Bord zeichnen von der Last im Segel bis zur Neigung des Mastes jedes Detail auf, Kameras in der Mastspitze dokumentieren jede Formveränderung im Segel. Die Segel sind nach rund 20 Segelstunden verschlissen, weil die Karbonfasern zwar extrem stabil aber nicht sehr biegsam sind und deshalb einige der Fasern bei jeder Wende brechen und das Gewebe an Steifheit verliert.


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    Title :

    Hart am Wind. High-Tech-Segel


    Contributors:

    Published in:

    Wirtschaftswoche ; 18 ; 100-103


    Publication date :

    2007


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Hart am Wind

    Wissenbach, Kurt | IuD Bahn | 1993




    Das Segel

    Howard-Williams, Jeremy | TIBKAT | 1969


    EDITORIAL - Hart am Wind

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