Der Brenner Basistunnel (BBT) besteht aus komplexen geologischen Strukturen und zahlreichen lithologischen Einheiten, die z.T. innerhalb eines geologischen Homogenbereichs prozentmäßig ausgeschieden wurden. Für die Einteilung in Gebirgsarten waren die lithologischen Einheiten weiter zu unterteilen und zusätzlich nach den strukturgeologischen Einheiten zu gliedern. Dadurch ergaben sich 80 Gebirgsarten allein für den BBT, die jedoch fünf wesentlichen Gebirgstypen zugeordnet werden konnten. Es zeigte sich, dass das Gebirgsverhalten der Störungszonen wie bei allen tief liegenden Tunneln schwierig zu prognostizieren ist. Trotzdem wurde neben deren geotechnischer Relevanz auch deren Gebirgsverhalten in vollem Bewusstsein dessen abgeschätzt, dass in Ermangelung von Gebirgskennwerten dieses ein spekulatives Unterfangen darstellt. Dies deshalb, weil die Störungszonen nach Meinung der Autoren für die Wahl der Baumethode, Kosten und die Bauzeit maßgebend sind. Es wurde festgestellt, dass die geotechnischen Verhältnisse im ursprünglich am als ungünstigsten eingeschätzten Bereich des Tauernfenster-Nordrahmens auf österreichischer Seite weniger dramatisch sind. Andererseits bleibt zu hoffen, dass für die verbleibenden geotechnisch schwierigen Bereiche wie die Durchörterung der periadratischen Naht auf italienischer Seite entsprechende bautechnische Lösungen vorgesehen werden.

    The geotechnical design for the Brenner Base Tunnel (BBT) was based on the Guideline of the Austrian Society of Geomechanics which was adapted to better represent the behaviour of deep tunnels. The BBT consists of complex geologic structures and lithologic units, the latter being partly quantified in percentages within a certain geologic unit in the geologic report. Differentiation of the lithologic units according to their lithologic characterization regarding the occurrence at the tunnel face and further differentiations according to the structural properties resulted in 80 rock mass types for the BBT alone. For all rock mass types the rock mass properties have been defined and their rock mass behaviour derived by calculations using the convergence-confinement method. It was found that the rock mass behaviour can mainly be attributed to friable, shear failure along discontinuities and across the matrix as well as rock pressure of various degrees. According to the present state of knowledge short sections of partially dissoluted dolomite may be encountered at the Austrian as well as at the Italian section has to be stabilized ahead of face. Decesive for the project are the fault zones which are difficult to predict as is always the case for deep tunnels. Nevertheless the behariour of the fault zones has been quantified by full conscience that the rock mass parameters had to be derived from experiences gained from other deep tunnel projects. The extent and numbers of fault zones have been, derived not only from outcrops and results of drill holes but by evaluation of the overall structural features along the aligment. This was considered necessary because the fault zones are most decisive for the choice of construction method, costs and construction schedule. As most critical section the crossing of the boundary between the South and Eastern Alpine units the so-called periadriatic line has been identified which will require the application of special construction methods.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Geotechnische Aspekte des Brenner Basistunnels


    Additional title:

    Geotechnical aspects for the construction of the Brenner base tunnel


    Contributors:
    John, Max (author) / Reiter, Franz (author)

    Published in:

    Felsbau ; 25 , 2 ; 40-48


    Publication date :

    2007


    Size :

    9 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 14 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German