Im Beitrag wird das Konzept dargestellt, nach dem die unterschiedlichen Ausbruchverfahren zum Bau des Brenner Basistunnels ausgesucht und ausgeschrieben wurden. Einen Schwerpunkt stellt dabei der Bau des Erkundungstollens dar. Die Untersuchungen haben ergeben, dass die Auffahrung des Erkundungsstollens auf ca. 85 % der Gesamtlänge des Brenner-Basistunnels mit TBM möglich ist. Der Erkundungsstollen soll nicht nur auf der italienischen, sondern auch auf der österreichischen Seite durchgehend hergestellt werden, damit die bautechnisch schwierigen Abschnitte zu 100 % aufgeschlossen werden und ein freier Abfluss der Bergwässer ohne Pumpbetrieb ermöglicht wird. Vorrangig sollen Vortriebsmaschinen vom Typ TBM-S (Einfachschild) eingesetzt werden. Abschnittsweise ist auch die Verwendung von Doppelschildmaschinen TBM-DS möglich, der Einsatz einer offenen Tunnelbohrmaschine ist nur im Erkundungsstollen Aicha bis zur Pustertal-Störung sinnvoll. Die Entscheidung über die Wahl des TBM-Typs soll den Bietern nur hinsichtlich Einfach- oder Doppelschild freigestellt werden. In den für die Auffahrung mit offenen Maschinen geeigneten Abschnitten könnten entsprechende Bieteralternativen zugelassen werden. Die maschinelle Auffahrung druckhafter Strecken erfordert wegen der eingebetteten Störzonen die Verwendung eines nachgiebigen Ausbaus. Um die vorhandenen Systeme zu evaluieren und gegebenenfalls weiterzuentwickeln, wird die Annordnung von Versuchsstrecken im Erkundungsstollen vorgeschlagen.


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    Title :

    Innovatives Konzept für den Bau des Brenner Basistunnels mit vorgängig hergestelltem Erkundungsstollen


    Additional title:

    Innovative concept for constructing the Brenner base tunnel with previously produced exploratory tunnel


    Contributors:

    Published in:

    Tunnel ; 26 , 1 ; 21-33


    Publication date :

    2007


    Size :

    13 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen, 13 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English , German