Erstmals wurde die Online-Lackierung bei einer BMW-Seitenwand aus Thermoplast realisiert. Derr Vorteil liegt in der Wirtschaftlichkeit, da somit die Seitenwand automatisiert im Karosseriebau an das Fahrzeug montiert werden kann. Im Vergleich zum Offline- und Inline-Konzept werden zusätzliche strukturelle Investitionen vermieden. Der gewählte Werkstoff, ein mineralgefülltes Blend aus PA (Polyamid) und ABS (Copolymer-Acrylnitril-Butadien-Styrol) (Triax DP 3157) zeichnet sich durch einen geringen Wärmeausdehnungskoeffizienten als das (PA+Polypropylenoxid)-Blend aus. Die mechanischen Eigenschaften von Triax DP 3157 sind tabelliert. Die Bauteilentwicklung wird im Überblick ebenso beschrieben wie das Fertigungskonzept und der Prozessablauf im Montagewerk. Über den gesamten Gebrauchstemperaturbereich mussten alle crashrelevanten Eigenschaften erfüllt werden, was in Tests ermittelt wurde. Mithilfe der statistischen Versuchsplanung wurden die signifikanten Prozessparameter ermittelt. Die skizzierte Konzeption der Spritzgießwerkzeuge war einer der entscheidenden Faktoren, um die hohen Anforderungen der Bauteile zu gewährleisten. Der Verbau der Seitenwände erfolgt vollautomatisch.
BMW 3er Coupe und Cabrio leichter bauen. Seitenwand
More lightweight construction for the BMW3 coupe and convertible models. Side panel
Kunststoffe, München ; 97 , 3 ; 70-76
2007
7 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
BMW 3er Coupe und Cabrio leichter bauen - Seitenwand
Automotive engineering | 2007
|Neue Werkstoffgeneration fuer die Seitenwand des BMW 3er Coupe und Cabrio
Automotive engineering | 2007
|Neue Werkstoffgeneration für die Seitenwand des BMW 3er Coupe und Cabrio
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