In der Volkswagen-Konzern-Forschung ist ein elektrisches Getriebe entstanden, das in Verbindung mit einer entsprechenden Fahrbatterie alle Anforderungen an einen modernen Hybrid erfüllt. Das elektrische Getriebe ist eine besondere Art einer elektrischen Welle, bei der 2 permanentmagnetisch erregte Rotoren mit einem gemeinsamen Stator in elektromagnetischer Wechselwirkung stehen und die in einem gemeinsamen Gehäuse zusammen mit der Leistungsschaltelektronik untergebracht sind. Unterschiedliche Übersetzungen werden durch mechanische Verschiebung des Stators zwischen den Rotoren erreicht. Die mechanische Leistung wird bei diesem Getriebe komplett in elektrische zwischengewandelt, wodurch es sich als ideale Komponente für einen Hybridantrieb eignet. Der so definierte Direkthybrid hat gegenüber einem seriellen Hybrid den Vorteil des besseren Wirkungsgrads und gegenüber einem Parallelhybrid den des geringeren Aufwands an zusätzlichen Komponenten und eines geringeren Bauraumbedarfs.
Direkthybrid - eine Kombination von Verbrennungsmotor mit einem elektrischen Getriebe
2006
20 Seiten, 15 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Direkthybrid - eine Kombination von Verbrennungsmotor mit einem elektrischen Getriebe
Automotive engineering | 2006
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British Library Conference Proceedings | 2006
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