Als Beispiele für die effektive Anwendung von Leichtbaukonstruktionen im Automobilbau werden zwei konstruktive Lösungen für die Verbesserung des Crashverhaltens beim Seitenaufprall beschrieben. Durch eine neue Bodengruppe aus einem Stahl/Kunststoff-Sandwichblech, das gegenüber dem bisher eingesetzten Stahlblech mit 0,7 mm Dicke eine Gewichtsreduzierung um 12 % ermöglichte, wurde die Intrusion beim Seitenaufprall um 23 % verringert. Die Konstruktion der Schweller wurde mit einer belastungsangepassten Veränderung der Blechdicke (Tailor Rolled Blanks) ausgeführt. Die B-Säulen wurden durch Innenhochdruckumformung von Rohren mit über die Länge veränderlichem Querschnitt (Tailor Rolled Tubes) und von Rohren mit über die Länge konstantem Durchmesser und veränderlicher Wanddicke hergestellt. Dadurch wurde eine gewichtsoptimierte Leichtbaukonstruktion mit einer verminderten Anzahl von Einzelbauteilen und Fertigungsstufen geschaffen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    KFZ-Leichtbau mit innovativen Halbzeugen, Werkstoffen und Umformverfahren


    Additional title:

    Vehicle lightweight-design with innovative rolled products, materials and forming methods


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    10 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Leichtbau mit polymeren Werkstoffen

    Meij, Albert | IuD Bahn | 2002


    Entwicklung eines innovativen Leichtbau-Sitzträgers in Faserverbundbauweise

    Unckenbold, Wilm F. / Schöppinger, Carsten | IuD Bahn | 2003



    Untersuchung mit Ventilen aus Leichtbau Werkstoffen

    Hoyer,U. / Rahnavardi,P. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1999