Als Beispiele für die effektive Anwendung von Leichtbaukonstruktionen im Automobilbau werden zwei konstruktive Lösungen für die Verbesserung des Crashverhaltens beim Seitenaufprall beschrieben. Durch eine neue Bodengruppe aus einem Stahl/Kunststoff-Sandwichblech, das gegenüber dem bisher eingesetzten Stahlblech mit 0,7 mm Dicke eine Gewichtsreduzierung um 12 % ermöglichte, wurde die Intrusion beim Seitenaufprall um 23 % verringert. Die Konstruktion der Schweller wurde mit einer belastungsangepassten Veränderung der Blechdicke (Tailor Rolled Blanks) ausgeführt. Die B-Säulen wurden durch Innenhochdruckumformung von Rohren mit über die Länge veränderlichem Querschnitt (Tailor Rolled Tubes) und von Rohren mit über die Länge konstantem Durchmesser und veränderlicher Wanddicke hergestellt. Dadurch wurde eine gewichtsoptimierte Leichtbaukonstruktion mit einer verminderten Anzahl von Einzelbauteilen und Fertigungsstufen geschaffen.
KFZ-Leichtbau mit innovativen Halbzeugen, Werkstoffen und Umformverfahren
Vehicle lightweight-design with innovative rolled products, materials and forming methods
2007
10 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Leichtbau - Untersuchung mit Ventilen aus Leichtbau-Werkstoffen
Online Contents | 1999
|Leichtbau mit polymeren Werkstoffen
IuD Bahn | 2002
|Leichtbau von Fahrzeugen mit innovativen Stählen
Tema Archive | 1997
|Untersuchung mit Ventilen aus Leichtbau Werkstoffen
Automotive engineering | 1999
|