Als Beispiele für die effektive Anwendung von Leichtbaukonstruktionen im Automobilbau werden zwei konstruktive Lösungen für die Verbesserung des Crashverhaltens beim Seitenaufprall beschrieben. Durch eine neue Bodengruppe aus einem Stahl/Kunststoff-Sandwichblech, das gegenüber dem bisher eingesetzten Stahlblech mit 0,7 mm Dicke eine Gewichtsreduzierung um 12 % ermöglichte, wurde die Intrusion beim Seitenaufprall um 23 % verringert. Die Konstruktion der Schweller wurde mit einer belastungsangepassten Veränderung der Blechdicke (Tailor Rolled Blanks) ausgeführt. Die B-Säulen wurden durch Innenhochdruckumformung von Rohren mit über die Länge veränderlichem Querschnitt (Tailor Rolled Tubes) und von Rohren mit über die Länge konstantem Durchmesser und veränderlicher Wanddicke hergestellt. Dadurch wurde eine gewichtsoptimierte Leichtbaukonstruktion mit einer verminderten Anzahl von Einzelbauteilen und Fertigungsstufen geschaffen.


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    Titel :

    KFZ-Leichtbau mit innovativen Halbzeugen, Werkstoffen und Umformverfahren


    Weitere Titelangaben:

    Vehicle lightweight-design with innovative rolled products, materials and forming methods


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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