Die TSI (Technische Spezifikation für Interoperabilität) definiert Standards für den grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr und ist in der Europäischen Union durch eine Richtlinie vorgeschrieben. Der Hochgeschwindigkeitszug Velaro E für Spanien erfüllt die Anforderungen der TSI. Diese betreffen unter anderem die Radsatzlasten, das Crashverhalten oder den Brandschutz, was sich insbesondere auch auf die Leittechnik des Zuges ausgewirkt hat. Die Leittechnik des Velaro E stellt zusammen mit der drähtig ausgeführten Fahrzeugsteuerung die Schaltzentrale des Zuges dar. Dabei gilt es, die verschiedenen Systeme des Triebzuges, ausgestattet mit bis zu 140 Mikroprozessorsteuerungen, miteinander zu verbinden und zu koordinieren. Die Funktion der Leittechnik gliedert sich in folgende Felder: Kommunikation, Fahrzeugsteuerung, Bedienen und Beobachten sowie Diagnose. Sie werden im Artikel kurz skizziert. Der Erfolg der Leittechnik-Projektierung basiert nicht zuletzt auf einer konsequenten Einhaltung der Test- und Prüfprozess-Strategie, die sich im Wesentlichen auf folgende Schritte konzentriert: Labortest, Wageninbetriebsetzung und Zuginbetriebsetzung. Die herausragenden Merkmale der Leittechnik, ETCS (European Train Control System), TCN (Train Communication Network) und TSI-Konformität, bilden die Basis für weitere Fahrzeuganwendungen, welche die Velaro-Familie erweitern werden.
TSI-Konformität der Leittechnik des Velaro E
TSI conformity of the control equipment of the Velaro E
Elektrische Bahnen ; 104 , 11 ; 524-529
2006
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Deutschland , Diagnosesystem , Display , Eisenbahn , Energieversorgung (elektrisch) , Hochgeschwindigkeitszug , Inbetriebsetzung , Interoperabilität , Klimaanlage , Kommunikation , Leitsystem , Leittechnik , Niederlande , Personenzugwagen , Russland , Schienenverkehr , Spanien , Steuereinrichtung , Stromrichter , Transformator , Triebwagen
TSI-Konformität der Leittechnik des Velaro E
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