Aktuell werden einzelne Komponenten des Antriebs im Rahmen des Weiterentwicklungsprogramms des BMVBS (Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung) optimiert, um für die Anforderungen zukünftiger Anwendungsstrecken sowohl im Kurz- als auch im Langstreckenbereich gerüstet zu sein. Die Entwicklungen werden in den nächsten Projekten zum Einsatz kommen, also voraussichtlich bei der Strecke Shanghai-Hangzhou und beim Flughafenahnbinder München. Für den Antrieb werden unter Beibehaltung der erprobten Antriebsstruktur neben anderen Themen entwickelt: 1. Bereichüberlappung; 2. Standardisierte Umrichtereinheit und 3. Innovation der Hardware ARS (Antriebsregelung/-steurung). Die Bereichüberlappung ist eine neue Funktion im Transrapid-System und heißt, dass der Bahnhof nun zwei Bereichen zugewiesen werden kann: Zunächst wird er dem Bereich zugeordnet, in welchem das Fahrzeug in den Bahnhof einfährt. Hält das Fahrzeug, wird der Bahnhof bereits dem Bereich für die Weiterfahrt zugewiesen. Um Standardisierungseffekte nutzen zu können, wird auf dem Standardumrichter Sinamics SM 150 für Industrieanwendungen aufgesetzt. Wie bei den bisherigen Transrapid-Umrichtern handelt es sich um einen wassergekühlten Spannungszwischenkreisumrichter. Neu ist aber das eingesetzte Halbleiterbauelement: Der hart angesteuerte Gate turn off Thyristor (HD-GTO oder IGCT). Als innovierte Plattform für die ARS steht die Hardware-Plattform Sicomp IMC der Siemens AG zur Verfügung, die dem Stand der Technik entspricht. Sie besteht aus Industrie-Mikrocomputern auf PC-Basis mit Baugruppen im Europa-Format.
Components of the propulsion system of the Transrapid are optimized in a development program of the German BMVBS (Federal Ministry of Transportation, Building and Urban Affairs). The goal is to meet the requirements of future commercial lines both for short and long distances. The developments will be used in the next projects, i.e. probably for the Shanghai-Hangzhou line and the airport link in Munich.
Transrapid Antriebssystem - Weiterentwicklungen
Transrapid propulsion system - New developments
Elektrische Bahnen ; 104 , 10 ; 486-493
2006
8 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Antriebssteuerung , Antriebssystem , Bahnhof , Betriebssystem , GTO-Thyristor , Hardware , Industrie-PC , Innovation , Kühlanlage , Leittechnik , Magnetantrieb , Magnetbahn , magnetisches Schweben , Magnetschwebetechnik , Nahverkehr , Schaltanlage , Transformator , Überlappung , Umrichter , Versuchsanlage
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