In wie weit Qualität technisch erforderlich und wirtschaftlich gerechtfertigt ist, wird in Zeiten von Budgetrestriktionen oft gefragt. Wesentliche Gründe für die oft zu weit gehenden Einsparungen liegen im System Eisenbahnoberbau selbst begründet, da der Oberbau Eigenschaften aufweist, die ihn von anderen technischen Systemen deutlich unterscheiden. Die Nutzungsdauer des Oberbaus ist mit rund 25 bis 50 Jahren immens lange. Der Oberbau reagiert auf unpflegliche Behandlung relativ lange augenscheinlich gutmütig. Tatsächlich bewirkt eine nicht pflegliche Behandlung zeitversetzt aber unumkehrbar eine Reduktion der Liegedauer. Es ist zu klären, welche Maßnahmen Qualität im Gleis schaffen. Maßnahmen zur Änderung der Qualität können nur langfristig bewertet werden. Im Ergebnis ist Qualität im Gleis kein Luxus, sondern wirtschaftliche Notwendigkeit, und zwar sowohl im Zuge der Investition als auch der Instandhaltung. Qualität im Oberbau stellt damit für sich einen hohen wirtschaftlichen Wert dar. Dennoch hat die Strategie Qualitätssteigerung einen wesentlichen Nachteil, der die Umsetzung zumindest erschwert. Die Kosten der Qualitätssteigerung fallen kurzfristig an, der Nutzen ist ein langfristiger. Es mag zwar kurzfristig gesehen verlockend sein, aber es ist wirtschaftlich fahrlässig, den Weg einer Qualitätssteigerung zugunsten kurzfristige Einsparungen zu verlassen, da dies mit Sicherheit eine wesentliche, vorhersehbare und damit vermeidbare Kostensteigerung nach sich zieht. Qualitätsprobleme mancher Bahnen und die resultierenden, enormen Kosten des Weges zurück zur Qualität sollten Mahnung genug sein.

    How far quality is technically required, and whether it is economically justifiable, is a question often raised at times of budget constraints in particular. What needs to be ascertained is what has to be done to achieve track quality.


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    Title :

    Qualität im Gleis - Luxus oder Notwendigkeit?


    Additional title:

    Track quality - luxury or necessity?


    Contributors:
    Veit, Peter (author)

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 57 , 12 ; 32-37


    Publication date :

    2006


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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